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  高压无气喷涂机利用高压柱塞泵将涂料增压至3000PSI(210kg/cm），获得高压的涂料通过高压软管输送到喷枪，经由喷嘴释放压力形成雾化，从而在墙体表面形成致密的涂层。由于涂料雾化不需要压缩空气，故称为无气喷涂。
其具有以下优点：
  第一、很高的涂装效率。喷涂效率高达每小时500-1200平方米，是传统滚筒施工的10倍以上
  第二、很佳的表面质量。喷涂涂层平整、光华、致密、无刷痕、滚痕、和颗粒。
  第三、延长涂层使用寿命。高压无气喷涂能使涂料颗粒深入墙体空隙，使漆膜也墙面形成机械咬合，增强涂料附着力，延长使用寿命。
  第四、轻而易举地攻克拐角、空隙和凹凸不平的难刷部位
  第五、节省涂料。刷涂厚度极不均匀，一般在30-250微米，涂料利用率低，而无气喷涂很容易获得厚度为30微米的涂层，相对节省涂料约20-30%。
喷涂机的发展历史：
  空气喷涂，一种利用压缩空气将流体吹散成雾状后附着于被涂物表面的一种涂装技术，高压无气喷涂机发明于1888年的美国，距今已有114年的历史，在此一百多年间，空气喷涂除外型略有改变外，其原理并无多大改进，是为传统空气喷涂。
传统空气喷涂虽然能为用户提供良好的雾化效果及佳的涂装品质，但其中却也存在着一些严重的问题：
  1. 油漆利用率低:一般传统空气喷枪的油漆利用率大约在35%左右，也就是说，传统空气喷涂在操作时有近65%的油漆是浪费的，它们大多非散于空气中、喷房以及地板上。
  2. 空气消耗量大： 传统空气喷枪在操作时需要8 ~ 17 cfm 的空气量来将流体雾化。
  3. 喷涂效率低： 由于传统空气喷枪一次的成膜厚度较薄，故一般需反复多次喷涂才达到要求的膜厚，但却因此无法提升生产的效率。
传统空气喷枪一般需要40~90 psi的空气压力才能将油漆完全的雾化，使得传统空气喷枪在喷涂时会产生大量的飞散漆雾，这些飞散的漆雾不但会造成环境的污染，并且会对人体造成严重的危害。为此，美国加州政府于1996年颁布了「大气净化法则 ( Nation Emission Standards of Hazardous Air Pollutants，简称 NESHAP ）」，其中特别针对喷涂时飞散的漆雾做出了限制，要求所有的涂装行业在喷涂时油漆利用率必须达到50% 以上，以将低空气中有害污染物的含量。
  为了配合NESHAP 中对油漆利用率的相关规定，世界各国科学家们于20世纪90年代中期发明了「高空气量，低雾化压力空气喷涂 ( High Volume Low Pressure，简称 HVLP ） 」，其原理为利用大量的压缩空气及少量的雾化压力(10 ~ 19 psi ） 来将油漆雾化而达到增加油漆利用率并降低漆雾飞散的目的。
问世后便立刻取代了传统空气喷涂并被全球大多数的涂装厂商所使用着，HVLP 尽管能将油漆利用率提升至 65%，但这其中还是存在着两点严重的问题：
  1. 无法雾化高黏度油漆：由于HVLP 是藉由高空气量及低空气压力来将油漆雾化，而非传统空气喷涂的高雾化压力，故HVLP 在喷涂时对油漆的黏度便有所限制，一般来说，其可喷黏度在Ford # 4 18秒以下，如超过18秒便无法将油漆完全雾化，如此一来，便大大的降低了HVLP的适用性。
  2. 投资成本增加：相对于传统空气喷涂8 ~ 17 cfm 的空气消耗量来说，HVLP 12~25 cfm 的空气消耗量则明显大出许多，这会使原本的空压机已不敷使用，必须更换更大的空压机，如使用在中央供气系统的厂房内使用，则需整厂更换更大尺寸的空气管路，如此一来，投资便会大大地增加。
  有鉴于以上有关 HVLP 的缺陷，欧洲的喷涂设备制造商为了解决此问题而于1998年设计出了「低空气量，低雾化压力空气喷涂 ( Low Volume Low Pressure，简称LVLP ）」，其雾化压力与 HVLP 相差不大( 10 ~ 21psi ），但空气消耗量却只有12 ~ 17 cfm，且可喷涂油漆黏度也较HVLP的Ford # 4 18秒高出许多，LVLP的可喷涂黏度达Ford # 4 25秒，加上约65%的高油漆利用率，使得LVLP摇身成为20世纪末出色的空气喷涂技术。